Писк и плавающие холостые обороты на инжекторных Жигулях

Родственник столкнулся с проблемой на новых инжекторных «Жигулях» — ВАЗ-21041i. Через некоторое время после покупки, начали самопроизвольно подскакивать холостые обороты до 2-3 тысяч об/мин. Но при этом, нагрузку движок держал не больше, чем на обычных холостых. Иногда обороты сами возвращались до нормы, но в большинстве случаев приходилось глушить двигатель и снова заводить — тогда всё возвращалось к норме. Иногда загоралась лампочка «CHECK ENGINE», но двигатель работал хорошо, и после кратковременного отключения АКБ она гасла.

Пока была гарантия, руки сдать машину в ремонт не доходили. В районе 8 000 глюк исчез, но вместо него появился громкий писк. Двигатель работал ровно, держал нагрузку, в общем, никаких признаков проблем не возникало. Иногда на холодную немного коптил выхлоп, но в пределах допустимого 🙂 . При выключении, пока движок крутился по инерции, писк только менял тональность.

Через ~ 5 тысяч пробега и более года писка наконец-то мы решили посмотреть, что является причиной. Ухом локализовать источник не удавалось. (далее…)

Добавлено 21 августа 2015 в 22:54 (по Москве) A.T. в раздел(ы) Ремонт и реставрация.
Слова для поиска: авто, ваз-21067, инжектор.
Нет комментариев »